Натяжитель ремня генератора в автомобиле Форд Транзит
Особенности натяжителя ремня генератора в автомобилях Форд Транзит 2006-2011: роль пружинного механизма самонатяжения и риски при выходе из строя ролика с подшипником.
Натяжитель ремня генератора (навесного оборудования) состоит из кронштейна с пружинным механизмом самонатяжения и ролика с подшипником. Применяется в автомобилях Форд Транзит модельного ряда 2006-2011 с полным и задним приводом. Натяжитель устанавливается на кронштейн генератора 09-735 с правой стороны двигателя. Хорошее натяжения (не слишком слабое и не слишком сильное) необходимо для передачи крутящего момент от шкива коленчатого вала 01-8942 при помощи ременной передачи к остальному навесному оборудованию (генератор, насос гидроусилителя, помпа и т.д), если ремень будет слабо натянут он будет скользить по шкивам навесного оборудования вместо их вращения, а если будет перетянут то увеличится нагрузка на подшипники навесного оборудования, что приведет к преждевременному выходу их из строя. С этой задачей хорошо справляется натяжитель с пружинным механизмом само натяжения.
Слабое место натяжителя является ролик с подшипником (01-159-3), он постоянно испытывает нагрузки. При выходе из строя появляются посторонние звуки (вой, гул, писк). Если ролик не заменить, он заклинит и это приведёт к обрыву ремня, эксплуатация автомобиля будет не возможна. Сам натяжной механизм тоже не вечен, со временем ослабнет или лопнет натяжная пружина, что приведёт к ослаблению натяжения ремня. Первый признак такой неисправности, это «перемещение» (биение) рычага натяжителя на работающем двигателе. Иногда натяжитель перекашивает (из-за износа втулки, соединяющей две части корпуса.) что приводит к неравномерному износу ремня и поломке ролика, а также из-за перекоса будет скидывать ремень.
При замене натяжителя или ролика, рекомендуется проверить состояние ремня и при неисправности заменить (если машина без кондиционера 01-283-3, на машине с кондиционером 01-343). Также не лишним будет проверить верхний паразитный ролик (01-770) и нижний ролик, на котором устанавливается термомуфта (01-436-1) на люфт и подклинивание. Пристальное внимание нужно обратить на состояние шкива коленчатого вала (01-8942) и обгонную муфту генератора (09-8100). Если с самим натяжителем все в порядке, то можно обойтись только заменой ролика.
Слабое место натяжителя является ролик с подшипником (01-159-3), он постоянно испытывает нагрузки. При выходе из строя появляются посторонние звуки (вой, гул, писк). Если ролик не заменить, он заклинит и это приведёт к обрыву ремня, эксплуатация автомобиля будет не возможна. Сам натяжной механизм тоже не вечен, со временем ослабнет или лопнет натяжная пружина, что приведёт к ослаблению натяжения ремня. Первый признак такой неисправности, это «перемещение» (биение) рычага натяжителя на работающем двигателе. Иногда натяжитель перекашивает (из-за износа втулки, соединяющей две части корпуса.) что приводит к неравномерному износу ремня и поломке ролика, а также из-за перекоса будет скидывать ремень.
При замене натяжителя или ролика, рекомендуется проверить состояние ремня и при неисправности заменить (если машина без кондиционера 01-283-3, на машине с кондиционером 01-343). Также не лишним будет проверить верхний паразитный ролик (01-770) и нижний ролик, на котором устанавливается термомуфта (01-436-1) на люфт и подклинивание. Пристальное внимание нужно обратить на состояние шкива коленчатого вала (01-8942) и обгонную муфту генератора (09-8100). Если с самим натяжителем все в порядке, то можно обойтись только заменой ролика.
- Комментарии
Загрузка комментариев...
